Guia de operação de lubrificação de cigarros electrónicos abertos

A operação de lubrificação dos cigarros electrónicos abertos deve seguir rigorosamente as especificações de conceção do equipamento para evitar fugas de óleo, queima do núcleo ou danos no equipamento causados por uma operação incorrecta. A seguir, são apresentadas quatro dimensões: preparativos antes da lubrificação, procedimentos de operação, precauções e tratamento de anomalias, para ajudar os utilizadores a concluir a lubrificação de forma segura e eficiente.

Primeiro, preparações antes de olear

Confirmar o estado do equipamento

Desligar a alimentação: Alguns dispositivos de regulação da tensão (como caixas eléctricas duplas) têm de ser enchidos com óleo quando desligados, para evitar que um toque acidental no botão de ignição provoque salpicos do líquido eletrónico.

Desmontar o atomizador: Separa o atomizador da haste da bateria. Para alguns dispositivos integrados (como alguns RTA), rodar para desbloquear a estrutura inferior.

Limpar o orifício de enchimento de óleo: Utilize uma toalha de papel ou um cotonete para limpar o e-líquido residual à volta do orifício de enchimento de óleo para evitar que as impurezas se misturem no depósito de armazenamento de óleo.

Escolha o e-líquido adequado

Rácio VG/PG: Selecione o e-líquido com base no tipo de núcleo de atomização - o VG elevado (acima de 70%) é adequado para equipamento de fumo grande, enquanto o PG elevado (acima de 50%) é adequado para equipamento de sabor.

Concentração de nicotina: Os dispositivos abertos permitem-lhe escolher livremente a concentração. Recomenda-se começar com uma concentração baixa (3mg/mL) e evitar concentrações elevadas que podem irritar a garganta.

Verificação do prazo de validade: Se o e-líquido aberto tiver sido armazenado durante mais de três meses, pode oxidar, resultando num sabor desagradável. Recomenda-se que se utilize primeiro o e-líquido recém-aberto.

Preparação de ferramentas

Frasco de enchimento de óleo: Utilize um frasco com bico pontiagudo ou um frasco com conta-gotas para evitar o derrame direto, que pode provocar o transbordo do e-líquido.

Toalhas de papel/rolos de algodão: Utilizados para limpar o e-líquido residual no orifício de lubrificação e na parede exterior do atomizador.

Núcleo atomizador de reserva: Se o núcleo atomizador original envelhecer ou tiver depósitos de carbono, pode ser substituído simultaneamente durante a lubrificação.

Em segundo lugar, o processo de operação de injeção de óleo

Abrir o depósito de óleo

Orifício rotativo de enchimento de óleo: Rodar a tampa de enchimento de óleo superior ou inferior do depósito de armazenamento de óleo no sentido contrário ao dos ponteiros do relógio. Pare quando ouvir um som de "clique" (alguns equipamentos requerem uma rotação de 90 graus).

Orifício de lubrificação do tipo prensa: Pressione suavemente a peça de mola ao lado do orifício de lubrificação com a unha ou ferramenta e, ao mesmo tempo, incline o equipamento para injetar e-líquido.

Estrutura superior de injeção de óleo: Basta desapertar a tampa superior para injetar óleo. É comummente encontrada em atomizadores de gotejamento do tipo RTA ou de armazenamento.

Injetar e-líquido

Controlar a quantidade de injeção de óleo:

A capacidade do depósito de armazenamento de óleo é normalmente de 2 a 8mL. Encher o óleo até 1/2 a 2/3 do depósito (cerca de 70% da sua capacidade) para evitar fugas de óleo devido a enchimento excessivo.

A primeira injeção de óleo pode ser adequadamente reduzida para metade, e depois reabastecida após observar a infiltração do algodão condutor de óleo.

Ângulo de injeção de óleo:

Pressionar a ponta do frasco de enchimento de óleo firmemente contra o orifício de enchimento de óleo e injetar lenta e verticalmente para evitar que o e-líquido se agarre à parede ou salpique para fora.

Se for utilizado um frasco conta-gotas, pode ser injetado gota a gota, com um intervalo de 1 a 2 segundos entre cada gota para evitar a formação de bolhas.

Evitar a mistura de óleo: Quando mudar de sabores diferentes de e-líquido, limpe bem o depósito de armazenamento de óleo (enxaguar com água morna e depois secar) ou utilize um novo núcleo atomizador para evitar a mistura de sabores.

Depósito fechado de armazenamento de óleo

Orifício rotativo de enchimento de óleo: Apertar a tampa de enchimento de óleo no sentido dos ponteiros do relógio para garantir que o anel de vedação não está desalinhado.

Orifício de injeção de óleo do tipo pressão: Depois de soltar a peça de mola, verificar se o orifício de injeção de óleo se fecha automaticamente.

Estrutura de lubrificação superior: Apertar a tampa superior para garantir que não existem folgas.

Ficar de pé e de molho

Tempo de espera: Depois de lubrificar, deixe-o repousar durante 5 a 10 minutos para permitir que o algodão guia do óleo absorva totalmente o e-líquido e evite a combustão a seco.

Teste de inclinação: Depois de estar parado, agitar suavemente o equipamento para observar se o e-líquido no depósito de armazenamento de óleo tem fugas devido a uma má vedação.

Tratamento da primeira passa: Antes da primeira passa, soprar suavemente no bocal (sem inalar) para expelir qualquer ar que se possa ter misturado.

Em terceiro lugar, pontos-chave a registar

Evitar fugas de óleo

Evitar o enchimento excessivo: Se o depósito de armazenamento de óleo estiver demasiado cheio, o e-líquido vazará através dos orifícios de entrada de ar ou das aberturas na base.

Verificar o anel de vedação: Os anéis de vedação envelhecidos ou em falta são a principal causa de fugas de óleo e têm de ser substituídos regularmente (normalmente de três em três meses).

Armazenamento vertical: Após a lubrificação, mantenha o equipamento na vertical para evitar que o líquido eletrónico se infiltre na base do núcleo do atomizador quando colocado de lado ou de cabeça para baixo.

Evitar a queimadura seca

Novo núcleo de atomização embebido: Tem de ser deixado em repouso antes da primeira utilização; caso contrário, a sucção direta queimará o algodão guia do óleo.

Aviso de bateria fraca: Quando o nível da bateria desce abaixo de 20%, a potência do equipamento pode ser instável. Recomenda-se que a carregue atempadamente para evitar que a energia insuficiente cause um fluxo de óleo deficiente.

Funcionamento seguro

Manter afastado de fontes de fogo: O e-líquido contém componentes inflamáveis. Ao reabastecer, mantenha-se afastado de chamas abertas e objectos de alta temperatura.

Proteção das crianças: O e-líquido pode conter nicotina e deve ser guardado fora do alcance das crianças.

Proteção contra a eletricidade estática: A eletricidade estática é suscetível de ocorrer em ambientes secos durante o inverno. Tocar em objectos metálicos antes de os lubrificar pode libertar a eletricidade estática.

Quarto, tratamento de situações anómalas

Problema de fuga de óleo

Fenómeno: O e-líquido sai pelo orifício de entrada de ar, pelo bocal ou pela base.

Razões e soluções:

Encheu demasiado com óleo: Verter o restante e-líquido para baixo da linha de segurança.

Anel de vedação envelhecido: Substituir o anel de vedação (normalmente um anel de silicone preto ou transparente).

O núcleo de atomização não está apertado: Reinstale o núcleo de atomização e aperte-o.

Alterações da pressão atmosférica (por exemplo, durante um voo) : Esvaziar o depósito de combustível ou utilizar um atomizador à prova de fugas antes da descolagem.

A drenagem do óleo não é suave

Fenómeno: Ouve-se um som "gorgolejante" ao inalar e a quantidade de fumo diminui drasticamente.

Razões e soluções:

O algodão condutor de óleo não foi totalmente embebido: O tempo de repouso foi insuficiente. Aumentar o tempo de repouso para 15 minutos.

Viscosidade excessiva do e-líquido: O e-líquido com alto teor de VG tem pouca fluidez a baixas temperaturas. Pode aquecer o equipamento com a palma da mão ou substituí-lo por e-líquido de baixo teor de VG.

Envelhecimento do núcleo de atomização: Substituir por um novo núcleo de atomização. Recomenda-se a substituição a cada 1-2 semanas.

O sabor tornou-se mais suave.

Fenómeno: O e-líquido tem um sabor suave ou um sabor a queimado.

Razões e soluções:

Depósitos de carbono no núcleo de atomização: Limpar o núcleo de atomização (enxaguar o algodão guia de óleo com água morna) ou substituí-lo por um novo núcleo.

Oxidação do e-líquido: O e-líquido que foi aberto há mais de três meses pode deteriorar-se e tem de ser substituído por um novo e-líquido.

Incompatibilidade de potência: Dispositivos de alta potência emparelhados com e-líquido de baixo VG farão com que o sabor seja diluído. É necessário ajustar a potência ou mudar o tipo de e-líquido.

Quinto, competências avançadas

Mudança rápida de óleo sem contaminação cruzada de odores

Tratamento do e-líquido residual: Enxaguar o depósito de armazenamento de óleo com água morna (não molhar o núcleo atomizador), deixar secar e depois injetar novo e-líquido.

Tanques duplos de armazenamento de óleo: Alguns dispositivos (como certos Rtas) suportam um design de depósito duplo, permitindo a utilização alternada de diferentes sabores de e-líquidos.

Prolongar a vida útil do núcleo de atomização

Otimização da potência: Ajustar a potência de acordo com o valor da resistência do núcleo de atomização (por exemplo, para um núcleo de atomização de 0,4Ω, recomenda-se uma potência de 40-60W e evitar a sua utilização com potência excessiva).

Seleção do e-líquido: O e-líquido com elevado teor de VG reduz os depósitos de carbono e prolonga a vida útil do núcleo atomizador.