Open E-Cigarette Oiling Operation Guide (en anglais)

L'opération de huilage des cigarettes électroniques ouvertes doit être strictement conforme aux spécifications de conception de l'équipement afin d'éviter les fuites d'huile, les brûlures du cœur ou les dommages causés à l'équipement par une opération incorrecte. Les paragraphes suivants abordent quatre aspects : les préparatifs avant la vidange, les procédures d'utilisation, les précautions et la gestion des anomalies, afin d'aider les utilisateurs à effectuer la vidange en toute sécurité et de manière efficace.

Tout d'abord, les préparatifs avant l'huilage

Confirmer l'état de l'équipement

Éteindre l'appareil : certains dispositifs de régulation de la tension (tels que les boîtiers électriques doubles) doivent être remplis d'huile lorsqu'ils sont éteints afin d'éviter qu'un contact accidentel avec le bouton d'allumage ne provoque des éclaboussures d'e-liquide.

Démontez l'atomiseur : Séparez l'atomiseur de la tige de la batterie. Pour certains dispositifs intégrés (comme certains RTA), tourner pour déverrouiller la structure inférieure.

Nettoyez l'orifice de remplissage d'huile : Utilisez une serviette en papier ou un coton-tige pour nettoyer les résidus d'e-liquide autour de l'orifice de remplissage d'huile afin d'éviter que des impuretés ne se mélangent au réservoir de stockage d'huile.

Choisir le e-liquide approprié

Rapport VG/PG : Sélectionnez l'e-liquide en fonction du type de cœur d'atomisation - un taux élevé de VG (supérieur à 70%) convient aux appareils à fumée importante, tandis qu'un taux élevé de PG (supérieur à 50%) convient aux appareils de type "taste".

Concentration de nicotine : Les dispositifs ouverts permettent de choisir librement la concentration. Il est recommandé de commencer par une faible concentration (3mg/mL) et d'éviter les concentrations élevées qui peuvent irriter la gorge.

Vérification de la durée de conservation : Si l'e-liquide ouvert a été stocké pendant plus de trois mois, il risque de s'oxyder et d'avoir un mauvais goût. Il est recommandé d'utiliser d'abord le e-liquide qui vient d'être ouvert.

Préparation des outils

Bouteille de remplissage d'huile : Utilisez un flacon à bec pointu ou un flacon compte-gouttes pour éviter de verser directement le e-liquide, qui risquerait de déborder.

Serviettes en papier/tampons en coton : Utilisés pour essuyer les résidus d'e-liquide sur l'orifice de lubrification et la paroi extérieure de l'atomiseur.

Noyau d'atomisation de rechange : si le noyau d'atomisation d'origine vieillit ou présente des dépôts de carbone, il peut être remplacé en même temps que le huilage.

Deuxièmement, le processus d'injection d'huile

Ouvrir le réservoir de stockage de l'huile

Orifice rotatif de remplissage d'huile : Tournez le couvercle supérieur ou inférieur du réservoir de stockage d'huile dans le sens inverse des aiguilles d'une montre. Arrêtez-vous lorsque vous entendez un "clic" (certains équipements nécessitent une rotation de 90 degrés).

Orifice de graissage à pression : Appuyez doucement sur le ressort situé à côté de l'orifice de remplissage avec votre ongle ou un outil, et inclinez en même temps l'appareil pour injecter l'e-liquide.

Structure supérieure d'injection d'huile : Il suffit de dévisser le couvercle supérieur pour injecter de l'huile. On la trouve généralement dans les atomiseurs RTA ou les atomiseurs goutte-à-goutte de type stockage.

Injecter un e-liquide

Contrôler la quantité d'huile injectée :

La capacité du réservoir d'huile est généralement de 2 à 8 ml. Remplissez l'huile jusqu'à 1/2 à 2/3 du réservoir (environ 70% de sa capacité) pour éviter les fuites d'huile dues à un remplissage excessif.

La première injection d'huile peut être réduite de moitié, puis reconstituée après observation de l'infiltration du coton de guidage de l'huile.

Injection d'huile Angle :

Appuyez fermement l'embout du flacon de remplissage d'huile sur l'orifice de remplissage d'huile et injectez lentement et verticalement pour éviter que l'e-liquide ne colle à la paroi ou n'éclabousse.

Si un flacon compte-gouttes est utilisé, il peut être injecté goutte à goutte, avec un intervalle de 1 à 2 secondes entre chaque goutte pour éviter la formation de bulles.

Évitez les mélanges d'huile : Lorsque vous changez d'e-liquide, nettoyez soigneusement le réservoir d'huile (rincez à l'eau chaude puis séchez) ou utilisez un nouveau noyau d'atomisation afin d'éviter tout mélange de saveurs.

Réservoir d'huile fermé

Orifice rotatif de remplissage d'huile : Serrer le bouchon de remplissage d'huile dans le sens des aiguilles d'une montre pour s'assurer que la bague d'étanchéité n'est pas désalignée.

Orifice d'injection d'huile de type presse : Après avoir relâché le ressort, vérifiez si l'orifice d'injection d'huile se ferme automatiquement.

Structure de graissage supérieure : Serrer le couvercle supérieur pour s'assurer qu'il n'y a pas d'écart.

Se tenir debout et s'immerger

Temps de repos : Après l'avoir huilé, laissez-le reposer pendant 5 à 10 minutes pour permettre au coton guide d'absorber complètement l'e-liquide et éviter les brûlures sèches.

Test d'inclinaison : Après avoir été immobilisé, l'appareil est légèrement secoué pour vérifier si l'e-liquide contenu dans le réservoir d'huile fuit en raison d'une mauvaise étanchéité.

Traitement de la première bouffée : Avant la première bouffée, souffler doucement sur l'embout (sans inhaler) pour expulser l'air qui pourrait s'y être mélangé.

Troisièmement, les points clés à noter

Prévenir les fuites d'huile

Évitez de trop remplir : Si le réservoir d'huile est trop plein, l'e-liquide fuira par les trous d'admission d'air ou les interstices de la base.

Vérifier la bague d'étanchéité : Les bagues d'étanchéité vieillies ou manquantes sont la principale cause de fuite d'huile et doivent être remplacées régulièrement (généralement tous les trois mois).

Stockage vertical : Après avoir été huilé, maintenez l'appareil à la verticale pour éviter que l'e-liquide ne s'infiltre dans la base du cœur de l'atomiseur lorsqu'il est placé sur le côté ou à l'envers.

Éviter les brûlures sèches

Nouveau trempage du noyau d'atomisation : Il faut le laisser reposer avant la première utilisation, sinon l'aspiration directe brûlera le coton de guidage de l'huile.

Avertissement de batterie faible : Lorsque le niveau de la batterie est inférieur à 20%, la puissance de l'équipement peut être instable. Il est recommandé de la recharger à temps pour éviter qu'une puissance insuffisante n'entraîne un mauvais écoulement de l'huile.

Fonctionnement sûr

Tenir à l'écart des sources d'incendie : L'e-liquide contient des composants inflammables. Lors du remplissage, restez à l'écart des flammes nues et des objets à haute température.

Protection des enfants : L'e-liquide peut contenir de la nicotine et doit être conservé hors de portée des enfants.

Protection contre l'électricité statique : L'électricité statique est susceptible de se produire dans les environnements secs en hiver. Le fait de toucher des objets métalliques avant de les huiler peut libérer de l'électricité statique.

Quatrièmement, la gestion des situations anormales

Problème de fuite d'huile

Phénomène : L'e-liquide s'écoule par l'orifice d'admission d'air, l'embout ou la base.

Raisons et solutions :

Trop plein d'huile : Versez le reste du e-liquide en dessous de la ligne de sécurité.

Bague d'étanchéité vieillissante : Remplacer la bague d'étanchéité (généralement une bague en silicone noire ou transparente).

Le noyau d'atomisation n'est pas serré : Réinstaller le noyau d'atomisation et le serrer.

Changements de pression atmosphérique (par exemple lors d'un vol) : Vider le réservoir de carburant ou utiliser un atomiseur étanche avant le décollage.

L'écoulement de l'huile n'est pas régulier

Phénomène : Un "gargouillis" se fait entendre lors de l'inhalation et la quantité de fumée diminue fortement.

Raisons et solutions :

Le coton conducteur d'huile n'a pas été complètement imbibé : Le temps d'attente était insuffisant. Porter le temps de repos à 15 minutes.

Viscosité excessive de l'e-liquide : l'e-liquide à haute teneur en gaz carbonique est peu fluide à basse température. Vous pouvez réchauffer le matériel avec votre paume ou le remplacer par un e-liquide à faible viscosité.

Vieillissement du noyau d'atomisation : Remplacez-le par un nouveau noyau d'atomisation. Il est recommandé de le remplacer toutes les 1 à 2 semaines.

Le goût est devenu plus doux.

Phénomène : L'e-liquide a un goût fade ou un goût de brûlé.

Raisons et solutions :

Dépôts de carbone dans le noyau d'atomisation : Nettoyer le noyau d'atomisation (rincer le coton de guidage de l'huile à l'eau chaude) ou le remplacer par un noyau neuf.

Oxydation de l'e-liquide : l'e-liquide ouvert depuis plus de trois mois peut se détériorer et doit être remplacé par de l'e-liquide neuf.

Inadéquation de la puissance : Les appareils à forte puissance associés à des e-liquides à faible teneur en gaz carbonique entraînent une dilution du goût. Il est nécessaire d'ajuster la puissance ou de changer le type d'e-liquide.

Cinquièmement, les compétences avancées

Vidange rapide sans contamination croisée des odeurs

Traitement des e-liquides résiduels : Rincer le réservoir d'huile avec de l'eau tiède (ne pas tremper le noyau d'atomisation), laisser sécher et injecter du nouveau e-liquide.

Réservoirs de stockage d'huile doubles : Certains appareils (comme certains Rtas) sont dotés d'un double réservoir, ce qui permet d'utiliser alternativement différents parfums d'e-liquides.

Prolonger la durée de vie du noyau d'atomisation

Optimisation de la puissance : Ajuster la puissance en fonction de la valeur de résistance du noyau d'atomisation (par exemple, pour un noyau d'atomisation de 0,4Ω, il est recommandé d'avoir une puissance de 40-60W, et d'éviter de l'utiliser à une puissance excessive).

Sélection de l'e-liquide : un e-liquide à haute teneur en VG réduit les dépôts de carbone et prolonge la durée de vie du noyau d'atomisation.