Causas e soluções para a fuga de óleo dos cigarros electrónicos

A fuga de óleo dos cigarros electrónicos é um problema comum entre os utilizadores. As suas causas e soluções estão principalmente relacionadas com a estrutura do dispositivo, os hábitos de utilização e a manutenção. Segue-se uma análise sob dois aspectos: causas comuns e soluções correspondentes:

Causas comuns de fugas de óleo

Operação de reabastecimento incorrecta

Os utilizadores principiantes adicionam frequentemente um excesso de e-líquido de uma só vez devido à sua ânsia de o utilizar, o que resulta numa saturação excessiva do núcleo do atomizador ou na infiltração direta do e-líquido na base. Alguns dos depósitos de armazenamento de óleo do produto são concebidos com uma estrutura de guia de óleo de pressão negativa. O excesso de e-líquido escorrerá pelo bocal ou pela abertura inferior devido à força da gravidade.

O componente de vedação falha.

A ligação entre o atomizador e a haste da bateria depende de uma junta de vedação e de uma estrutura roscada para evitar fugas. Se a rosca não for apertada corretamente, o que faz com que a junta de vedação não seja totalmente apertada, ou se a junta de vedação estiver danificada devido ao envelhecimento e ao desgaste, provocará fugas de óleo.

Intensidade anormal do tabagismo

Alguns utilizadores acreditam erradamente que uma forte sucção pode aumentar a quantidade de fumo, mas, na realidade, podem inalar e-líquido não anatomizado ou condensado para a boca. Esta operação incorrecta acelera o consumo de e-líquido e aumenta o risco de fuga de óleo.

O produto ficou por limpar durante muito tempo

O atomizador acabado adopta um design de guia de óleo contínuo. Se o e-líquido não for utilizado durante muito tempo, o núcleo de atomização absorverá continuamente o e-líquido até ficar saturado, o que fará com que o e-líquido se infiltre na base.

Alterações da pressão e da temperatura do ar

Durante um voo ou num ambiente com temperaturas elevadas, as alterações súbitas da pressão do ar ou a expansão do líquido eletrónico devido ao calor podem romper a estrutura selada. Por exemplo, uma diminuição da pressão do ar no interior da cabina pode fazer com que o e-líquido se infiltre nas zonas mais fracas.

Soluções direcionadas

Normalizar o processo de reabastecimento

Cada volume de reabastecimento deve ser controlado dentro de dois terços da capacidade do depósito de armazenamento, seguindo o princípio de "pequenas quantidades e reabastecimento frequente". Quando reabastecer, incline o atomizador e injecte lentamente o e-líquido ao longo da parede da câmara para evitar o impacto direto no núcleo de atomização.

Reforçar a manutenção da selagem

Verificar regularmente o estado da junta de vedação. Substitua-a imediatamente se detetar envelhecimento ou deformação. Quando instalar o atomizador, certifique-se de que as roscas estão totalmente apertadas. Pode testar o desempenho da vedação apertando-a ligeiramente.

Ajustar os hábitos tabágicos

Manter uma força de sucção estável e uniforme e evitar uma sucção vigorosa contínua. Recomenda-se um intervalo de 2 a 3 segundos entre cada inalação para permitir que o núcleo atomizador tenha tempo suficiente para completar a atomização do e-líquido.

Otimizar o método de armazenamento

Se for necessário um armazenamento a longo prazo, o líquido eletrónico restante deve ser esvaziado e o equipamento desmontado. Durante a utilização diária, evite inverter o dispositivo ou agitá-lo violentamente. Recomenda-se a utilização de uma capa de proteção específica durante o transporte.

Lidar com as alterações ambientais

Em ambientes com temperaturas elevadas, o equipamento pode ser colocado numa área fresca para evitar a luz solar direta. Em caso de voo, recomenda-se o transporte de uma bomba de fumo vazia ou a utilização de uma manga de vedação à prova de fugas. Após a aterragem, verificar o estado do equipamento antes de o utilizar.

Sugestões de manutenção preventiva

Inspeção diária: Limpar semanalmente os pontos de contacto dos eléctrodos e as paredes interiores da chaminé com cotonetes de algodão para evitar a acumulação de condensados.

Gestão de acessórios: Os anéis de borracha de vedação sobresselentes devem corresponder ao modelo do equipamento e os anéis de borracha envelhecidos devem ser substituídos de 3 em 3 ou de 6 em 6 meses.

Ambiente de funcionamento: Evite mudar frequentemente o equipamento num ambiente com uma diferença de temperatura superior a 20 ℃ para evitar que o material de vedação falhe devido à expansão e contração térmicas.

Ao normalizar os procedimentos de funcionamento, reforçar a manutenção do equipamento e otimizar o ambiente de utilização, a probabilidade de fuga de óleo do cigarro eletrónico pode ser reduzida de forma eficaz. Se, após o tratamento acima descrito, continuar a haver fugas de óleo, recomenda-se que contacte o serviço pós-venda da marca para uma inspeção profissional.